Birincisi, Nissan'ın 23'ten fazla,000 Leaf pili, hızlı şarj sırasında yangın riskiyle karşı karşıyadır.
Nissan'ın hızlı şarj sırasında yangın riski nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 23,887 2019-2020 Leaf aracını geri çağıracağı bildiriliyor. Leaf'in hem 60 kWh hem de 40 kWh modelleri etkilendi.
Nissan, etkilenen araçların akü paketlerinde aşırı lityum birikimi olabileceğini, bunun da direnci artırabileceğini ve şarj durumunda dalgalanmalara neden olabileceğini söyledi. Bir araç Seviye 3 hızlı şarjdan geçerken, artan direnç akünün hızla ısınmasına neden olarak yangın olasılığını artırabilir. Aynı zamanda etkilenen modellerin pil takımlarında şarj sırasında duman, gürültü, şarj kesintisi veya olağandışı kokular yaşanabilir.
Nissan'ın yakında etkilenen modellerin sahiplerine, kalıcı bir çözüm getirilene kadar Seviye 3 hızlı şarj işlevini kullanmaktan kaçınmalarını tavsiye eden resmi bir bildirim yayınlayacağı bildiriliyor. Nissan şu anda bir yazılım çözümü geliştiriyor ve distribütörleri, pil yazılımını Kasım ayında beklenen resmi çözüm bildirimiyle ücretsiz olarak güncelleyecek.
İkincisi, Porsche'nin 27,000'den fazla Taycan'ının akü modüllerinde kısa devre riski var.
Porsche'nin, yüksek voltajlı akü modüllerinde aracın yangın riskini artıran olası kısa devre riski nedeniyle ABD'deki 27,720 2021-2024 Taycan aracını geri çağıracağı bildiriliyor.
Etkilenen Taycan modellerinin 21 Ekim 2019 ile 1 Şubat 2024 tarihleri arasında üretildiği ve Polonya'da LG Energy Solution tarafından üretilen pil paketleriyle donatıldığı anlaşılıyor.
Porsche, akü paketinde kısa devre oluşmak üzereyken aracın kimliğinin veya erken uyarısının olmadığını söylüyor. Şu anda Porsche'nin tedbiri aracın çevrimiçi verilerini izlemek ve gerekirse araç sahibiyle iletişime geçmek. Porsche, yüksek voltajlı pil takımını değiştirmeden önce bu sahiplere araçlarını yalnızca yüzde 80 oranında şarj etmelerini tavsiye ediyor. Çevrimiçi veri bulunmayan araçlar için satıcı bir teşhis testi yapacak ve gerekirse akü modülü grubunu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Porsche, 16 Ekim'de bayilere, 29 Kasım'da ise araç sahiplerine bir bildirim mektubu gönderecek. Nihai çözüm ise 2025'in ilk çeyreğine kadar mevcut olmayacak.
