Hem dişli taşlama hem de dişli honlama, dişli diş yüzeylerini iyileştirmek için aşındırıcılar kullanan-ısıl işlem-sonrası bitirme işlemleridir. Her ikisi de yüksek hassasiyete ulaşabilir. Ancak temelde farklı mekanizmalarla çalışırlar, farklı yüzey dokuları üretirler ve farklı üretim senaryolarına uygundurlar.
Taşlama, en olgun ve yaygın olarak benimsenen dişli bitirme işlemi olmaya devam etmektedir, ancak yüzey mikro{0}geometrisinde gürültü azaltma açısından elverişsiz sınırlamalar sunar. Dişli honlama ise bunun tersine, şanzıman gürültüsünü etkili bir şekilde bastıran benzersiz yüzey desenleri oluşturur. Bu özellik, özellikle otomotiv dişli imalatında giderek artan bir şekilde benimsenmesine yol açmıştır.
Bu kılavuz, bu iki süreci birbirinden ayıran şeyleri, her birinin üstün olduğu yerleri ve önde gelen üreticilerin bunları nasıl birleştirdiğini tam olarak açıklamaktadır.
Dişli Taşlama Nedir?
Dişli taşlama, yüksek-hızlı bir taşlama çarkı kullanarak sertleştirilmiş dişlilerin kenarlarındaki malzemeyi kaldıran titiz bir işleme tekniğidir. Taşlamanın asıl görevi, ısıl işlemin neden olduğu geometrik deformasyonları hassas bir şekilde ve tekrar tekrar düzeltmektir.
İki ana yöntem vardır. Kontur taşlamada, şekillendirilmiş bir taşlama taşı doğrudan diş oluğuna yerleştirilir ve her iki tarafı da sırayla taşlar. Bu yöntem doğrudur ancak yavaştır ve büyük dişliler veya karmaşık konturlar için daha uygundur. Taşlama işleminde, solucan- şeklindeki bir taşlama çarkı sürekli olarak dişliye doğru döner ve tek bir sürekli üretim hareketi ile tüm diş tarafındaki malzemeyi uzaklaştırır. Yüksek hızı nedeniyle, büyük-ölçekli otomotiv üretiminde taşlama üretimi hakimdir. Ayrıca taşlanan malzeme düzgün olmasa bile yan profili hassas bir şekilde kontrol edebilen tek işlemdir.
Ancak maliyet, ısının üretilmesidir. Taşlama işleminin kesme hızı saniyede 30 metreden yüksektir. Yoğun kesme kaldırma işlemi diş yüzeyinde büyük miktarda ısı enerjisi üretir. Parametreler dikkatli bir şekilde kontrol edilmezse taşlama yanıkları gerçek bir risk haline gelecektir. Taşlamadan sonraki yüzey pürüzlülüğü genellikle Ra 0.4 - 0.8 mikrometre aralığındadır ve ortaya çıkan doku, taşlama yolu boyunca bariz paralellik ve yön özelliklerine sahiptir.
Hansheng Automation, endüstriyel mekanik dişliler için yüksek-hassasiyetli CNC dişli taşlama hizmetleri sağlamada uzmanlaşmıştır. 0,4 mikrometreden daha düşük bir yüzey pürüzlülüğü elde edebilir ve ±0,005 milimetrelik tolerans aralığını koruyabiliriz. Uygulamanızda tek bir işlemde hassas geometrik kontrol ve mükemmel yüzey kalitesi elde etmeniz gerekiyorsa lütfen dişli taşlama hizmetlerini keşfedin.Hansheng Otomasyonu.
Dişli Honlama Nedir?
Dişli honlama, dişli-şekilli bir honlama çarkının kasıtlı bir çapraz-eksen açısında iş parçası dişlisine geçtiği, düşük-hızlı bir aşındırıcı bitirme işlemidir. Bu çapraz-eksen geometrisi, honlama çarkı ve dişli birbirine geçerken temas noktasının her diş kanadı boyunca çapraz olarak kavisli bir yol izlemesi anlamına gelir.
Diş profili yönü boyunca göreceli kayma ve diş genişliği yönü boyunca göreceli kayma birleşerek diş yüzeyinde benzersiz bir kavisli honlama arkı deseni oluşturur. Bu desen, honlanmış dişlilere karakteristik gürültü azaltma avantajını kazandırır.
Geleneksel taşlamadan farklı olarak honlama, genellikle 0,5 ila 6,5 m/s gibi çok daha düşük kesme hızlarında çalışır ve bu da dişli yüzeyinde termal hasarı etkili bir şekilde önler.
Modern güç dişlisi honlaması daha da ileri gidiyor. Sert bir CBN honlama çarkı ile iş parçası arasında elektronik olarak senkronize edilmiş, zorlamalı geçme kullanılarak, güçlü honlama, 0,1 mm'ye ulaşan talaş kaldırma ile DIN sınıfı 5 doğruluğuna ve Ra < 0,2 µm yüzey pürüzlülüğüne ulaşabilir.
Dişli Taşlama ve Dişli Honlama
Taşlama, yukarı akış proseslerinin bıraktığı büyük hataları düzeltir. Honlama, dişlinin hizmet sırasında gerçekte nasıl davranacağına ilişkin yüzeyi optimize eder. Bir süreç mühendisi için en önemli boyutlar açısından iki sürecin karşılaştırması şöyle:
|
Parametre |
Dişli Taşlama |
Dişli Honlama |
|
Birincil amaç |
Diş geometrisini düzeltin, ısı bozulmasını ortadan kaldırın |
Yüzey dokusunu iyileştirin, gürültüyü azaltın, teması iyileştirin |
|
Kesme hızı |
> 30 m/s |
0.5–6.5 m/s |
|
Malzeme kaldırma |
0,1–0,5 mm |
0,01–0,1 mm |
|
Yüzey pürüzlülüğü Ra |
< 0.4 µm |
< 0.2 µm (power honing) |
|
Yüzey dokusu |
Paralel/yönlü oluklar |
Çapraz-helisel yay deseni |
|
Isı üretimi |
Yüksek |
Çok düşük |
|
Geometri düzeltme |
Mükemmel - ciddi distorsiyonu giderir |
Sınırlı -, ön-işlem kalitesine bağlıdır |
|
DIN doğruluğuna ulaşılabilir |
Sınıf 3–4 |
Sınıf 5–6(güçlü honlama) |
|
NVH performansı |
Temel |
Taşlamaya kıyasla 8 dB'e kadar gürültü azaltma |
|
Artık stres |
Yanık oluşması durumunda çekme gerilimi riski |
Basınç stresini korur/artırır |
|
Takım maliyeti |
Daha yüksek |
Daha düşük |
|
En iyi uygulama |
Yüksek-hassasiyet, büyük distorsiyon, çeşitli geometri |
Yüksek-hacimli otomotiv, NVH-kritik, EV iletimi |
Dişli taşlamanın mı yoksa dişli honlamanın mı üretim ihtiyaçlarınıza uygun olduğundan hâlâ emin değil misiniz? Ücretsiz proses önerisi için mühendislik ekibimizle iletişime geçin.
Dişli Taşlamayı veya Dişli Honlamayı Ne Zaman Seçmelisiniz?
Her iki süreç de evrensel olarak üstün değildir. Doğru cevap, donanımınızın neyi düzeltmesi gerektiğine, neyi başarması gerektiğine ve bunlardan kaç tane yaptığınıza bağlıdır.
Dişli taşlamayı seçin Ne zaman
- -Isıl-işlem sonrası distorsiyon önemlidir (stok > 0,1 mm) ve güvenilir geometrik düzeltme gerektirir.
- Uç kabartması, taçlandırma ve kurşun düzeltmeleri gibi kontrollü yan topografya değişiklikleriyle DIN 3-4 doğruluğunu korumanız gerekir.
- Honlama takımı ekonomisinin geçerli olmadığı büyük, karmaşık veya{0}düşük hacimli dişliler üretiyorsunuz.
- Uygulamanız, parti genelinde değişken talaş kaldırma işlemlerinde bile doğru kalan sağlam geometri kontrolü gerektirir.
Dişli honlamayı seçin Ne zaman
- Yüzey kalitesi ve NVH öncelikli gereksinimlerdir ve ön-işlem kalitesi zaten iyidir.
- Çevrim süresinin ve takım maliyetinin önemli olduğu yüksek hacimli otomotiv veya EV şanzıman dişlilerini çalıştırıyorsunuz.
- Uygulama, özellikle taşlamanın paralel yüzey mikro geometrisinin uygun olmadığı durumlarda iletim gürültüsünü bastırmak için benzersiz yüzey desenleri gerektirir.
- Taşlamadan kaynaklanan termal hasar riski, malzemeniz veya kasa derinliği spesifikasyonunuz için endişe verici bir durumdur.
Çözüm
Dişli taşlama ve dişli honlama birbiriyle rekabet eden işlemler değildir. Bunlar, hassas dişli bitirme araç setindeki tamamlayıcı araçlardır ve her biri farklı bir sorunu çözer.
Taşlama geometrinin kazanıldığı yerdir. Isıl işlemin kaçınılmaz olarak ortaya çıkardığı çarpıklıkları düzeltir, sıkı diş profillerini tutar ve size DIN 4 dişlisini hurdadan ayıran boyutsal kontrolü sağlar. Honlama işlevin optimize edildiği yerdir. Geometrik olarak doğru bir dişli alır ve diş yüzeyini sessiz çalışan, yavaş aşınan ve yük altında yağlamayı tutan bir şeye dönüştürür.
Geometriden ve yüzey bütünlüğünden taviz verilmemesi gereken endüstriyel mekanik dişliler üzerinde çalışan mühendisler için,Hansheng Otomasyonuhassas taşlamanın ilk parçadan itibaren en sıkı standartlarda gerçekleştirilmesini sağlar.