1. Şanzıman sistemini çevreleyen çöp ve kırıntıları mutlaka temizleyin. Kart hareketinin engellenmesiyle ilgili.
2. Ayırıcının giriş ve çıkış milleri ile bağlantı ve dişli kutusu bileşenlerinin düzenli olarak elden geçirilmesi tavsiye edilir. Kaplinlerin, makaraların, dişlilerin, dişlilerin ve çıkış dişli kutusu gövdelerinin gevşemesine çok dikkat edin; ayrıca kayışların ve dişlilerin gerginliğine çok dikkat edin; bu nedenle dişlilerin birbirine geçme açıklığının tamamen normal durumda olduğundan emin olunmalıdır.
Aşağıdakilerden herhangi birinin geçerli olması durumunda prosedür derhal iptal edilecektir.
(1) Anormal titreşim meydana geliyor.
(2) Anormal gürültü meydana geliyor.
(3) Kamın sabit bölgesinde ters bir darbe var.
(4) İlgili aralıklı sayıda bölünmüş çıkış yok veya bölünmüş çıkış kararsız veya belirli bir konumda bölünmüş çıkış yok.
Bu durumda mekanizmanın arka kapağı açılıp çıkarıldıktan sonra nedenine bakılabilir.
(1) Kam hasar görmüşse ve artık kullanılamıyorsa, kamı değiştirmek için iletişime geçebilirsiniz, hasar yoksa veya küçük hasar varsa, kullanmaya devam edebilirsiniz ve eksenel konumunu izinsiz ayarlayamazsınız.
(2) Eğer iğneli rulman yarma çarkındaysaayırıcıhasarlıysa, çıkış ayırma mili çıkarılabilir ve iğneli rulman yatağı değiştirilebilir.
İki yöntem mevcuttur: birincisi, arka uçtaki salmastrayı serbest bırakmadan çıkış manşonunu çıkararak çıkış milini çıkarmak, böylece yükleme sırasında eksenel konumu bir kez daha korumaktır. İkincisi, çıkış milinin arka ucundaki kilit somununu ve ön ucundaki çıkış manşonunu çıkarmaktır; çıkış mili manşonla birlikte dışarı çekilebilir, daha sonra yüklendiğinde çıkış milini orijinal konumuna geri getirmek için yalnızca kilitleme somunu gerekir.