Çin'de yaklaşık 10.000 adet çift beslemeli rüzgar türbininin dişli kutularında değişen derecelerde yüksek yağ sıcaklığı alarm arızaları yaşandı ve bu arızalar temelde tüm çift beslemeli rüzgar türbinlerini kapsıyor. Dişli kutularındaki yüksek yağ sıcaklığı arızaları, rüzgar santrallerinin günlük işletimi ve bakımında birçok zorluğu beraberinde getirmiştir.
1. Şanzımanlarda yüksek yağ sıcaklığı arızalarının mevcut durumu ve tehlikeleri
Çift beslemeli ünite, rüzgar enerjisi üretiminin ana modelidir ve dişli kutusu, çift beslemeli rüzgar türbininin en önemli ve değerli bileşenlerinden biridir. Şanzımanın operasyonel stabilitesi, rüzgar türbininin stabil çalışması için çok önemlidir ve yağlama sisteminin normal çalışması, şanzımanın uzun süreli çalışması için kritik bir faktördür. Çalışma süresinin uzamasıyla birlikte, çift beslemeli fanların çoğu dişli kutusu soğutma sistemi, yavaş yavaş yüksek yağ sıcaklığı sorunuyla karşı karşıya kalmıştır. Soğutucuların temizlenmesi ve onarılmasından sonra soğutma sistemindeki yüksek yağ sıcaklığı sorunu hala tam olarak çözülemiyor.
(1) Güç sınırlı çalışma: Dişli yağının aşırı ısınması, fanın sınırlı güçte çalışmasına veya aşırı ısınma nedeniyle kapanmasına neden olur, bu da ciddi güç üretimi kaybına neden olur ve fanın ekonomik göstergelerini etkiler.
(2) Yağlama yağının kullanım ömrü kısalır: Sektördeki profesyonel kurumların araştırmalarına göre, dişli yağı sıcaklığındaki her on derecelik artışta servis ömrü neredeyse yarı yarıya azalır. Yağlama yağının yüksek sıcaklıktaki ortamlarda uzun süre çalıştırılması, diş yüzeylerinde hızlandırılmış oksidasyona, kararmaya, viskozitenin artmasına, çökelmeye ve korozyona neden olabilir.
(3) Kabinin genel havalandırma kapasitesini etkiler. Aşırı yağ sıcaklığı, kabin sıcaklığının ortam sıcaklığından önemli ölçüde yüksek olmasına neden olarak kabin içindeki bileşenlerin eskimesine ve diğer arızalara neden olmasına neden olabilir. Yaz aylarında sıcaklığın yüksek olduğu dönemde fanda çeşitli elektrik tesisatı arızaları sıklıkla meydana gelmektedir. lütfen lütfen
2. Yüksek yağ sıcaklığı arızalarının nedenlerinin analizi
(1) Dolaşım sisteminin düzenleme cihazı arızalı. Bu tür arızalara genellikle sıcaklık kontrol vanaları gibi kontrol vanalarının hasar görmesi neden olur. Yağlama yağının soğutucudan akışı azalır ve yağ, yağlama için dişli kutusuna girmeden önce yeterince soğumaz. Isı birikmesi sonuçta şanzıman yağı sıcaklığının limit arızasını aşmasına neden olur.
(2) Dişli kutusunun çalışma koşulları kötüleşir, dişli mekanizmasının aşınması yoğunlaşır, aktarım verimliliği düşer ve ekipmanın genel ısı üretimi artar. Bu tür arızalar genellikle yağlama yağının viskozite sıcaklık özelliklerinin bozulduğu ve dişli mekanizmalarının çalışma verimliliğinin azaldığı ekipmanlarda meydana gelir.
(3) Soğutucu tıkandıktan sonra soğutma kapasitesi soğutma yükü gereksinimlerini karşılayamaz ve soğutucunun ısı değişim kapasitesi azalır. Bu tür arızalar çok yaygındır, çünkü bazı markalar kompakt yapı ve yüksek ısı transfer verimliliği avantajlarına sahip yüksek dirençli dış kanatçıklar kullanır, ancak dezavantajları karmaşık yapı, yüksek iç direnç ve kolay tıkanmadır.
(4) Kabindeki yağ ve hava kirliliği soğutucunun tıkanmasına neden oldu. Bu olay rüzgar türbinlerinin işletiminde yaygın bir sorundur. Rüzgar enerjisi projelerinin inşaat alanındaki hava kalitesi yeterli temizliği sağlayamamakta, toz ve bitki bazlı liflerin oluşması kaçınılmazdır. Aynı zamanda şanzımanda yağ sızıntısı var ve kabine sızan çeşitli yağ lekeleri yavaş yavaş buharlaşarak soğutucu tarafından emilecek olan yağ ve gaza dönüşecek. Tozla karıştığında kanat geçişinin tıkanmasına neden olması kolaydır.